Langhuis 13 (1851 UB 20a)

Roordaburg lag ter hoogte van Langhuis 7 Halverwege de laatste gebouwen van het Oostelijk Industrieterrein en de waterzuivering.

"Op 19 mei 1965 ontsnapte Franeker aan een ramp waarbij doden hadden kunnen vallen. Om 12 minuten voor één reed de dieseltrein Leeuwarden - Harlingen langs de stortopslag bij langhuis. De stort werd door de baggerfirma de Boer uit Zaandam gebruikt om de bagger uit het van Harinxsmakanaal op te slaan. Machinist Hoekstra had tijdens het passeren al een groot gat in de 10 meter hoge dijk gezien en in Franeker aangekomen direct de rijkspolitie ingelicht. Niet wetende dat kort na het passeren van de trein de dijk met een donderend geraas was ingestort. De toegesnelde werknemers van het baggerbedrijf konden niets meer uitrichten omdat het gat in de dijk snel groter werd er er tonnen water en bagger de weilanden instroomde en de rails over een afstand van 40 meter werd vernield. Het gat was al snel ruim 15 meter breed en 10 meter diep. De koeien in het weiland stonden in no time diep in de blubber. De trein bleef langere tijd in Franeker staan omdat er overleg moest komen wat te doen met de vele passagiers in Franeker, Dronrijp en Deinum. Na een half uur mocht de trein vertrekken naar Harlingen en alleen als een soort pendeldienst tussen Franeker en Harlingen rijden. Er werden bussen ingezet voor de mensen in Dronrijp en Deinum. Eerst een bus van de NOF en later meer bussen tussen Franeker, de beide dorpen en Leeuwarden. Ging men er nog vanuit dat de stremming een dag zou duren, maar dat liep anders. Het repareren van de bedding en rails duurde meer dan een week. "

"Op 19 mei 1965 ontsnapte Franeker aan een ramp waarbij doden hadden kunnen vallen. Om 12 minuten voor één reed de dieseltrein Leeuwarden - Harlingen langs de stortopslag bij langhuis. De stort werd door de baggerfirma de Boer uit Zaandam gebruikt om de bagger uit het van Harinxsmakanaal op te slaan. Machinist Hoekstra had tijdens het passeren al een groot gat in de 10 meter hoge dijk gezien en in Franeker aangekomen direct de rijkspolitie ingelicht. Niet wetende dat kort na het passeren van de trein de dijk met een donderend geraas was ingestort. De toegesnelde werknemers van het baggerbedrijf konden niets meer uitrichten omdat het gat in de dijk snel groter werd er er tonnen water en bagger de weilanden instroomde en de rails over een afstand van 40 meter werd vernield. Het gat was al snel ruim 15 meter breed en 10 meter diep. De koeien in het weiland stonden in no time diep in de blubber. De trein bleef langere tijd in Franeker staan omdat er overleg moest komen wat te doen met de vele passagiers in Franeker, Dronrijp en Deinum. Na een half uur mocht de trein vertrekken naar Harlingen en alleen als een soort pendeldienst tussen Franeker en Harlingen rijden. Er werden bussen ingezet voor de mensen in Dronrijp en Deinum. Eerst een bus van de NOF en later meer bussen tussen Franeker, de beide dorpen en Leeuwarden. Ging men er nog vanuit dat de stremming een dag zou duren, maar dat liep anders. Het repareren van de bedding en rails duurde meer dan een week. "